Авторевю 4 2015
Название: 'Авторевю' Автор: Коллектив Год издания: 2015 (февраль) Номер: 4 Страниц: 62 Формат: pdf Размер: 99 Mб Качество: отличное Язык: русский. Журнал рассказывает о новинках автомобильного рынка, а также в нем можно найти самые свежие авто новости, самые новые автомобили, и многое другое. 'Авторевю' по праву считается одним из ведущих российских автомобильных изданий. ]]> ]]> Год выхода: 2015 Формат: PDF Качество: Высокое Страниц: 62 Язык: Русский Размер файла: 95 Mb. Год выхода: 2015 Формат: PDF Страниц: 62 Язык: Русский Качество: Высокое Размер: 95 Mb.
Информация, расположенная на данном ресурсе, предназначена исключительно для ознакомления. Ни владелец сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести никакой ответственности за любое использование материалов данного ресурса. Права на фильмы принадлежат их законным правообладателям. После ознакомительного просмотра приобретите лицензионный диск или видеокассету с понравившимся фильмом.
Входя на сайт, Вы, как пользователь, тем самым подтверждаете полное и безоговорочное согласие со всеми условиями использования.
Информация должна быть, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете эту статью, добавив ссылки. Эта отметка установлена 12 мая 2011 года. Авторевю Обложка журнала, номер 17, 2008 г. Специализация автомобильный журнал Периодичность два раза в месяц Язык Главный редактор Михаил Иосифович Подорожанский Страна СССР → Россия Издатель ООО 'Газета Авторевю' История издания Издается с года.
Дата основания Объём в среднем 100 страниц. Тираж 125 000 экз.
(июль 2016) печатной версии Индекс по каталогу «» Веб-сайт Авторевю — советское, затем российское автомобильное издание. Формально Авторевю — газета, что отражено в названии компании ООО «Газета Авторевю». Издание выходит. Тираж — 110 тысяч экземпляров (декабрь 2017 года), периодичность — два раза в месяц, объём — от 52 до 160 страниц форматом 260×337 мм. Содержание.
История Первый и некоторые последующие номера Авторевю был отпечатаны черно-белыми. Затем (с 1992 г.) газета печаталась в типографии сначала в частично, затем и в полностью цветном изображении. После перевода печати тиража в исчез один из главных признаков — отсутствие скрепок. Издание получило глянцевые страницы, и стало похоже. Сейчас Авторевю печатается в России, в типографии ООО Первый полиграфический комбинат. Основатель, владелец и главный редактор Авторевю — Михаил Иосифович Подорожанский. Журналисты Авторевю представляют в жюри международных автомобильных конкурсов:.
Авторевю 4 2015 Schedule
(Михаил Подорожанский),. (Леонид Голованов),. Engine of the Year (Леонид Голованов, Михаил Подорожанский). (Фёдор Лапшин),.
(Фёдор Лапшин). По итогам 2011 года издание, в числе ряда других (в частности, «» и «»), признано Лидером продаж в категории «Автомобильные издания» по версии АРПП — Ассоциации распространителей печатной продукции. Проекты издания Авторевю ведёт ряд проектов: сравнительные тесты автомобилей на базе полигона, ресурсные испытания автомобилей и собственная серия автомобилей по методике c собственным независимым рейтингом. Авторевю проводит собственные экспедиции (на Алтай, к Аральскому морю, в Грузию, Нарьян-Мар, Сургут, Новый Уренгой и т.
Д), тесты детских сидений, топлива, шин и различных автомобильных аксессуаров. Журнал «Автоспорт», выпускавшийся с января 2000 по сентябрь 2008 года, рассказывавший о событиях в мире.
Авторевю 4 2015 2017
Шеф-редакторами были Рустам Акиниязов (2000—2006 гг.) и Вадим Овсянкин (2006—2008 гг.). Ныне журнал «Автоспорт» закрыт. Формально считается, что он преобразован в одноимённую рубрику Авторевю, однако она существовала в газете и до закрытия «Автоспорта» (бессменный ведущий - Сергей Иванов). Журнал «Авторевю Украина», который представлял собой российский выпуск Авторевю, дополненный материалами журналистов украинской редакции Авторевю в Киеве. Распространялся только на территории. До 2014 года редактором журнала был Максим Кадаков, в 2014 году перешёл на работу в журнал «», а сам проект ныне закрыт. Рубрика «Грузовики и автобусы».
Редактор — Фёдор Лапшин. Рубрика «Обзор рынка» Игоря Владимирского, отслеживающая изменения в спектре и в продажах предлагаемых в России моделей автомобилей, а также базовые цены для нескольких десятков наиболее доступных из них, укладывающихся в определённый ценовой порог, повышающийся со временем. Музей экипажей и автомобилей, расположенный на территории московского парка. В музее представлены уникальные автомобили, отреставрированные в музее. Есть экспозиция автомобилей после краш-тестов, проведенных изданием. С октября 2009 года музей закрыт на реэкспозицию. Технический центр, расположенный на территории Дмитровского автополигона (НИЦИАМТ).
Технический директор — Иван Шадричев, администратор — Наталия Шевцова. На российского телевидения выходила телевизионная программа «Подорожник». Гоночная команда «Авторевю» принимала участие в, за издание выступал Владимир Мельников. Сайт 'Авторевю', с преимущественно платным доступом к материалам.
ARCAP ( Autoreview Car Assessment Program) — первый российский независимый рейтинг автомобилей, составляемый газетой «Авторевю» на основе проводимых на средства издания краш-тестов. История С 1995 года «Авторевю» проводило независимые краш-тесты автомобилей, продававшихся на российском рынке. В 2001 годы были проведены первые тесты по правилам (только фронтальный удар). Впоследствии, по мере накопления результатов испытаний, их результаты были объединены в сводный рейтинг, основанный на правилах EuroNCAP. Было обнаружено, что правила EuroNCAP не очень хорошо применимы в российских реалиях, так как составлялись с учётом современных требований и хорошо ранжируют автомобили, безопасность которых уже находится на более-менее приличном уровне. С другой стороны, правила не позволяют чётко отличить автомобиль с невысокой безопасностью от автомобиля, катастрофически небезопасного, при том, что и первых, и вторых в России очень много. Испытания проводятся на базе и Лаборатории ударных испытаний, а также в Чехии с участием международной компании (штаб-квартира в, Германия) по техническому контролю.
Авторевю 4 2015 Calendar
Рейтинг По результатам краш-теста (фронтальный удар о деформируемый барьер на скорости 64 км/ч с 40%-ным перекрытием) автомобилю присваивается рейтинг в баллах (от 0 до 16) согласно протоколу EuroNCAP для фронтального удара. Рейтингу в баллах соответствует рейтинг в «звёздах» (от ноля до 4 звёзд ), не совпадающий с рейтингом EuroNCAP. С учётом российских реалий, в рейтинг включены символы водителя, пассажира и автомобиля. Символ автомобиля в результатах испытаний изображается перечеркнутым, если после удара серьёзно нарушена структурная целостность кузова автомобиля, символы водителя и пассажира — при повышенной опасности травмы жизненно важных органов. Также. Примечания.